Der Berg ruft
Der legendäre Allround-Tourer kehrt zurück: mit einer Leistung und einem Drehmoment, die in dieser Klasse unerreicht sind. Und einem Fahrwerk, das leichtes Handling auf der Straße und Kontrolle im Gelände bietet. Die Verkleidung und die Scheibe zeichnen sich durch Aerodynamik und Windschutz aus. Die Sitzposition bietet perfekten Komfort auf ganztägigen Touren. Die neue XL750 Transalp stellt nur eine Frage: Wie weit soll es gehen?
(Aufpreis Tricolor = 300.-€
UVP inkl. Überführung: 10.590,- €*
Bereit für Geländetouren
Es ist gut, vorbereitet zu sein. Von Trails im Gelände bis hin zu Feldwegen absorbiert das Showa-Fahrwerk mit hohem Federweg Stöße. Die Kombination aus einem 21-Zoll-Vorder- und 18-Zoll-Hinterrad gewährleistet auch in unwegsamem Gelände Fahrkomfort
Leichtes Chassis mit agiler Lenkung für intuitives Handling
Der Stahlrahmen ist mit nur 18,3 kg besonders leicht. Der stabile hintere Hilfsrahmen trägt die Lasten bei langen Touren. Die obere Lenkerbrücke aus Aluminium gewährleistet eine präzise Lenkung, während die Pro-Link-Schwinge für geschmeidige Kontrolle sorgt.
TFT-Farbdisplay und umfassende Smartphone-Konnektivität
Das Honda Smartphone Voice Control system (HSVCs) und die Honda RoadSync-App ermöglichen dir über ein Bluetooth-Headset auf dein Android- oder iOS-Geräte zuzugreifen und somit Navigation, Telefonie, Nachrichten und Musik zu nutzen. Der 5-Zoll TFT-Farbdisplay lässt sich mit vier Anzeigetypen individuell anpassen.
Optimierter Windschutz und Komfort den ganzen Tag
Wenn du den ganzen Tag unterwegs bist, muss du aufmerksam bleiben. Die aerodynamische Transalp hält den Luftstrom von dir fern und sorgt so für eine entspannte Fahrt auf der Autobahn.
Fortschrittliche Technologie für die sichere Fahrt bei allen Bedingungen
HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) überwacht die Geschwindigkeit von Vorder- und Hinterrad. Sie erkennt den Verlust der Hinterradtraktion oder das Abheben des Vorderrads sofort und passt die Motorleistung entsprechend an. Die einzelnen Fahrmodi zeichnen sich durch eine eigene HSTC-Einstellung mit spezifischer Wheelie Control aus.
35 kW (48 PS) für Führerscheinklasse A2 verfügbar
Die Transalp kann auf 35 kW (48 PS) gedrosselt werden und ist somit für A2-Führerschein-Inhaber geeignet. Sobald du einen A1-Führerschein hast, kann ein Honda Vertragshändler die Drosselung leicht rückgängig machen, sodass dir dann die volle Leistung von 67,5 kW (92 PS) zur Verfügung steht. Denn du hast noch Großes vor.
Authentisches, robustes Design
Design und Merkmale sind robust und zweckmäßig
Wir haben die Transalp zur perfekten Begleiterin auf Abenteuern gemacht – wohin auch immer sie führen. Kein Teil zu viel. Im Stadtverkehr, auf der Autobahn oder auf endlosen Trails – die schlanke Mittelsektion und die elegante aerodynamische Verkleidung sorgen für Freiheit und Windschutz. Die wunderschöne Tricolour-Lackierung ist selbstverständlich eine Hommage an die originale XL600V und markiert die Rückkehr einer Ikone.
360 GRAD - PURE LEIDENSCHAFT
Drehen Sie eine komplette Runde um die XL750 Transalp.
Motor
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder mit 270-Grad-Kurbelwelle, Euro 5 |
| Bohrung x Hub (in mm) | 87 mm x 63,5 mm |
| Hubraum (in cm3) | 755 |
| Verdichtung | 11,0 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Max. Leistung (kW bei min-1 (95/1/EC)) | 67,5 kW (92 PS) bei 9.500 U/min |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 75 Nm bei 7.250 U/min |
| Starter | Elektrisch |
| Motoröl-Füllmenge (in Liter) | 3,9 |
Kraftstoffverbrauch
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) | 103 |
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) | 3,9 L/100km |
Kraftübertragung
| Getriebe | 6 Gänge, fußgeschaltet |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion |
| Quickshifter | Optional |
Abmessungen
| Batteriespannung (in Volt) | 12 Volt / 8,6 Ah |
| Lenkkopfwinkel | 27° |
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.325 mm x 838 mm x 1.450mm |
| Fahrwerk | Stahl |
| Bodenfreiheit (in mm) | 210 mm |
| Sitzhöhe (in mm) | 850 mm |
| Nachlauf (in mm) | 111 |
| Radstand (in mm) | 1.560 |
Fahrwerk
| Felge vorne | Aluminium-Speichenräder |
| Felge hinten | Aluminium-Speichenräder |
| Bereifung vorne | 90/90-21 |
| Bereifung hinten | 150/70-18 |
| Radaufhängung vorne | Showa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel, Federweg 200 mm |
| Radaufhängung hinten | Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung, Mono-Stoßdämpfer, Federweg 190 mm |
| Bremsen vorne | 310-mm-Doppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen |
| Bremse hinten | 256-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Bremszange |
Gewichte
| Trockengewicht (in kg) | 208 |
Instrumente & Elektronik
| Instrumente & Elektronik | TFT-Farbdisplay |
| Rücklicht | LED |
| Scheinwerfer | LED |
| Konnektivität | Honda Smartphone Voice Control system (HSVCs) |
| 12V Boardsteckdose | Optional |
| USB-Anschluss | Typ C |
| Automatische Blinkerrückstellung | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
| Sicherheit | Wegfahrsperre |
Leistung und Drehmoment für jede Tour
Unsere Air Vortex-Ansaugtechnologie sorgt für mehr und geschmeidigere Dynamik
Die Leistungsdaten sind zweifellos beeindruckend: 67,5 kW (92 PS) und ein Drehmoment von 75 Nm. Der wichtigste Unterschied ist jedoch, wie der völlig neuartige 755-cm³-Parallel-Zweizylindermotor mit 8 Ventilen Leistung erbringt. Unsere Air Vortex-Ansaugtechnologie sorgt für mehr und geschmeidigere Dynamik im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die spezielle Ni-SiC-Beschichtung der Zylinder die Reibung verringert und für mehr Leistung bei hohen Drehzahlen sorgt. Der Motor liefert vielseitige Leistung für jede Fahrt, ob auf unbefestigten Strecken, in der Stadt oder auf der Landstraße, mit Sozius oder voll beladen.
Authentisches, robustes Design
Im Stadtverkehr, auf der Autobahn oder auf endlosen Trails
Wir haben die Transalp zur perfekten Begleiterin auf Abenteuern gemacht – wohin auch immer sie führen. Kein Teil zu viel. Design und Merkmale sind robust und zweckmäßig. Im Stadtverkehr, auf der Autobahn oder auf endlosen Trails – die schlanke Mittelsektion und die elegante aerodynamische Verkleidung sorgen für Freiheit und Windschutz. Die wunderschöne Tricolour-Lackierung ist selbstverständlich eine Hommage an die originale XL600V und markiert die Rückkehr einer Ikone.
Um den Block oder über den Gebirgspass
Dieses Motorrad ist für lange Touren gebaut.
Im Mittelpunkt steht echter Komfort – für Fahrer und Sozius. Mit einer Sitzhöhe von 850 mm und einem Gewicht von 208 kg ist die Transalp selbst bei Schrittgeschwindigkeit leicht zu handhaben. Die entspannte, jedoch aufrechte Fahrposition sorgt für gute Sicht und natürlichen Komfort. Die Verkleidung und Scheibe sind kompakt und hochgradig funktional. Die sorgfältig ausgearbeitete Aerodynamik erhöht die Stabilität und reduziert Windgeräusche und Luftverwirbelungen bei hohen Geschwindigkeiten.
Du hast die Wahl
Vier voreingestellte Fahrmodi
Gravel, Sport, Standard und Rain – stimmen Motorleistung, Bremsen, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie-Control und ABS auf die Bedingungen und unterschiedliches Terrain ab. Der User-Modus ermöglicht die individuelle Einstellung der einzelnen Parameter, einschließlich ABS-Abschaltung hinten für Fahrten im Gelände. Die Steuerung erfolgt über den 5-Zoll TFT-Farbdisplay. Dank der Honda Sprachsteuerung für Smartphones bleibst du unterwegs in Kontakt. Die komplette LED-Beleuchtung zeichnet sich durch das ESS-Notstoppsignal (Emergency Stop Signal) aus, das bei Notbremsungen den nachfolgenden Verkehr warnt.
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