CB1000 R
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CB1000 R
Schon in ihrer Standardausführung ist die CB1000 R eine absolute Augenweide. Moderne aber minimalistisches Design, kombiniert mit modernster Technik.
UVP inkl. Überführung: 13.420,00 €*
CB1000 R+
Zusätzlich mit Griffheizung, Quickshifter, Aluminiumapplikationen am vorderen und hinterem Schutzblech, Kühlerabdeckung & Soziusabdeckung
UVP inkl. Überführung: 14.920,00 €*
Ein Kunstwerk aus Aluminium
In Kombination mit dem Gussaluminium für Motorgehäuse und dem brünierten Aluminium der Airbox-Abdeckung und Kühlerverkleidung erhält die neue Klasse von Bikes einen kantigen Look. Bild zeigt CB1000 R+.
Volles Licht voraus
Alle Beleuchtungselemente der CB1000R nutzen LED-Technik. Als Erstes fällt der flache Rundscheinwerfer mit seinem metallfarbenen Rahmen ins Auge. Mit seinem markanten, hufeisenförmigen Leuchtring ist er unverkennbar und zieht mit seinem zweigeteilten Leuchtbalken die Aufmerksamkeit auf sich. Bild zeigt CB1000 R+.
Kräftige Bremsen
Zusammen mit dem ABS ermöglichen die vorderen, radial montierten Doppelscheibenbremsen mit Vierkolben-Bremszangen eine unglaubliche Bremskraft sowie ein erstaunliches Gefühl beim Bremsen, ganz egal unter welchen Fahrbedingungen. Bild zeigt CB1000 R+.
Den Klang im Blut
Der Motor wird von einer 4-2-1 Auspuffanlage eng umschlossen, die bei mehr als 5500 Touren einen tiefen, kraftvollen Klang erzeugt. Sie werden die CB1000R schon hören, lange bevor Sie sie sehen können. Bild zeigt CB1000 R+.
EINE NEUE NAKED-BIKE IDENTITÄT
Schon beim ersten Blick auf die kompakte und kraftvolle Maschine fallen die polierten Metalloberflächen auf, die ganz in der Tradition früherer Café Racer stehen. Dieses Kraftpaket bietet eine beachtliche und leicht zu nutzende Motorperformance. Begrüßen Sie die neue CB1000R – wenn Sie sich trauen. Bild zeigt CB1000 R.
Motor
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor |
| Bohrung | 75 x 65,5 |
| Hubraum (in cm3) | 998 |
| Verdichtung | 11,6 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 107 (145,5) 10.500 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 104 / 8.250 |
| Starter | Elektrostarter |
| Zündung | Transistorzündung |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 230 |
Kraftstoffverbrauch
| Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC | 5,8 /100 km |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 140 |
Kraftübertragung Modell Schalter
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.120 x 789 x 1.095 |
| Radstand (in mm) | 1.455 |
| Lenkkopfwinkel | 25° |
| Sitzhöhe (in mm) | 830 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 151 |
| Tankinhalt (in Liter) | 16,2 |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrwerk | Stahlrohrrahmen |
| Scheinwerfer | LED |
| Nachlauf | 100 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 17x3.50 |
| Felge hinten | 17x6,00 |
| Bereifung vorne | 120/70-17 |
| Bereifung hinten | 190/55-17 |
| Radaufhängung vorne | Upside-Down Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Einarmschwinge, Zentralfederbein |
| Federweg vorne (in mm) | k.A. |
| Federweg vorne (in mm) | k.A. |
| Bremse vorne | ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen |
| Bremse hinten | ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange |
Gewichte
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 212 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 401 |
| Max. Zuladung (in kg) | 189 |
Instrumente
| Rallye Style | LCD-Instrumente |
| Scheinwerfer | LED |
| Rücklicht | LED |
KOMPAKT UND MUSKULÖS
Das Naked-Bike ist jetzt noch minimalistischer.
Wir haben diesen neuen, reduzierten Stil für die CB1000R Neo Sports Café Racer genannt. Es wurde von Grund auf neu entwickelt, mit zierenden Metallflächen und einem individuellen und aggressiven Charakter. Durch die tiefschwarzen Oberflächen des Motors und der Gehäuse wirft das Motorrad einen neuen, markanten Schatten auf die Straße und zeigt echte Präsenz überall dort, wo Sie es fahren – oder parken
Neues Fahrwerk & Rahmen
Vollständig neu entwickelter Rahmen
Grundlage ist ein vollständig neuer Rahmen mit High-End-Showa-Fahrwerk und ABS-Bremsen, an dem das Vorderrad radial befestigt ist. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 998 ccm Hubraum wird durch einen elektronischen Gasgriff (Throttle by Wire) mit drei Fahrmodi sowie einen zusätzlichen Benutzermodus gesteuert. Das Bike verfügt außerdem über eine Anti-Hopping-Kupplung, eine Motorbremse, HSTC-Traktionskontrolle, vollständige LED-Beleuchtung und eine LCD-Instrumenteneinheit.
LEISTUNG & TRAKTION
Als Schalter oder DCT-Getriebe: Kontrolle pur.
Eine Spitzenleistung von 70 kW (95 PS) bei 7.500 Touren in Kombination mit einem Drehmoment von 98 Nm bei 6.000 U/min liefert eine kraftvolle Beschleunigung, wenn Sie sie benötigen. Der Motor der CRF1000L bietet die perfekte Balance zwischen angenehmer Laufkultur und Hinterradtraktion. Mit dem Doppelkupplungsgetriebe kommen Sie leichter oben an. Es erkennt sehr clever mögliche Steigungen. Je steiler der Winkel, desto mehr passt es sich an, um Ihnen die bestmögliche Traktion und Kontrolle zu ermöglichen.
TRAUEN SIE SICH ES AUSZUPROBIEREN
Ein kraftvoller Vierzylindermotor mit 998 ccm Hubraum – wie bei der CBR1000RR mit geschmiedeten, hochverdichteten Kolben – ist an einem ganz neuen Rahmen befestigt: einem stabilen Mono-Stahlrahmen mit Einarmschwinge. Die Spitzenleistung beträgt 107 kW (145 PS) bei 10.500 U/min. Kombiniert mit einem Drehmoment von 104 Nm bei 8.250 U/min. erhalten Sie eine kraftvolle Beschleunigung, wenn Sie sie benötigen. Diese aufregende Mischung aus Leistungsstärke und Kontrolle steht im gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung.
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