Lust zu verreisen? Die neue NT1100 vereint alles, was du brauchst, in einer einzigen Maschine. Ihre Wendigkeit, ihr müheloses Handling und ihre langen Federwege machen sie zum idealen Fahrzeug für den Stadtverkehr.
Die NT 1100
Schaltgetriebe
UVP inkl. Überführung: 14.480,00 €*
Die NT 1100
Doppelkupplungsgetriebe
UVP inkl. Überführung: 15.480,00 €*
Brandneues, vielseitiges Touring-Design
Die aktive Fahrposition bietet echten Tourenkomfort, schützt vor Wind und Wetter und lässt bei Bedarf Raum für eine sportlichere Fahrweise. Griffheizung, Tempomat und Seitenkoffer gehören zur Serienausstattung.
Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) auf Wunsch
Das Doppelkupplungsgetriebe passt zu jedem Fahrstil und kann individuell konfiguriert werden. Du hast die Wahl: kurze und knackige Gangwechsel über die am Lenker montierten Schalthebel - oder die sanften Schaltvorgänge des Doppelkupplungsgetriebes.
leistungsstarker Parallel-Twin
Das Triebwerk mit 1.084 cm3 Hubraum liefert reichlich Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, sodass der Motor sauber am Gas hängt, geschmeidig bis zum roten Bereich hochdreht und entspanntes Cruisen ermöglicht.
Technische Leckerbissen
Das perfekte Paket umfasst 5 Fahrmodi, HSTC (Traktionskontrolle), Wheelie Control und die zusätzliche Sicherheit von Tagfahrlicht, automatischer Blinkerabschaltung und Notbremssignal.
6,5-Zoll-Touchscreen mit Smartphone Konnektivität
Individuell konfigurierbar: 3 Anzeigemodi und Hintergründe. Nutze Navigations-Apps und bleibe über dein Smartphone mit Apple CarPlay®, Android Auto® und Bluetooth-Konnektivität in Verbindung.
leichtes Fahrwerk, lange Federwege
Der optimierte Rahmen mit 150 mm Federweg vorne und hinten sorgt für eine sichere Fahrzeugbeherrschung und müheloses Lenken - ob auf der Autobahn oder auf einer Passstraße.
WILLKOMMEN IM NEUEN TOURING-ZEITALTER
Lust zu verreisen? Die neue NT1100 vereint alles, was du brauchst, in einer einzigen Maschine.
Ihre Wendigkeit, ihr müheloses Handling und ihre langen Federwege machen sie zum idealen Fahrzeug für den Stadtverkehr. Doch mit ihrem leistungsstarken Zweizylindermotor, ihrem hohen Ausstattungsniveau und ihrem komfortablen GT-Design für zwei Personen ist sie zugleich ein fantastischer Tourer. Hinzu kommen diverse technische Leckerbissen und das auf Wunsch erhältliche Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Bleibt nur eine Frage: Wohin – und wie weit – willst du fahren?
Wochenendausflug
Abb. zeigt Sonderausstattungen
Motor
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor |
| Bohrung | 92 x 81,5 |
| Hubraum (in cm3) | 1.084 |
| Verdichtung | 10,1 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 75 (102) /7.500 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 104 / 6.250 |
| Starter | E-Starter |
| Motoröl-Füllmenge in L | 4,8 |
Kraftstoffverbrauch
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) | 5,0 /100 km |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) | 116 g/km |
Kraftübertragung Schalter
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Quickshifter | Optional |
Kraftübertragung Doppelkupplungsgetriebe
| Getriebe | 6 Gang Doppelkupplung |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Quickshifter | Optional |
Abmessungen
| Batteriespannung (in Volt) | 12V / 11,2 AH |
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.240 x 865 x 1.360 |
| Radstand (in mm) | 1.535 |
| Lenkkopfwinkel | 26,5 º |
| Bodenfreiheit (in mm) | 175 |
| Fahrwerk | Doppelschleifen-Rohrrahmen |
| Sitzhöhe | 820 |
| Nachlauf in mm | 108 |
| Sitzplätze | 2 |
Fahrwerk
| Felge vorne | Aluminium-Speichenräder |
| Felge hinten | Aluminium-Speichenräder |
| Bereifung vorne | 120/70R17 M/C (58W) |
| Bereifung hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
| Radaufhängung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel, 150 mm Federweg |
| Radaufhängung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung 150 mm Federweg |
| Bremse vorne | ABS, 310mm, 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen |
| Bremse hinten | 256mm Einscheibenbremse |
Gewichte
| Gewicht vollgetank (in kg) | 248 |
| Max. Zuladung (in kg) | 194 |
| Zui. Gesamtgewicht (in kg) | 442 |
Instrumente
| 12 Volt Boardsteckdose | ja |
| Instrumente & Elektronik | 6.5inch TFT Touch Multi Information Display |
| Scheinwerfer | LED mit DRL |
| Rücklicht | LED |
| DRL-Tagfahrlicht | ja |
| Sicherheit | HISS |
| Konnektivität | Apple CarPlay & Android Auto |
| USB-Anschluss | USB-C |
| Automatische Blinkerrückstellung | ja |
| Tempomat | Ja |
Pendler, Sportler, Tourer oder alles drei? Es liegt ganz bei dir.
Das ist das Großartige an der NT1100.
Sie ist so vielseitig. Die schlanke Aerodynamik, das große fünffach verstellbare Windschild und die oberen/unteren Abweiser bieten ausgezeichneten Windschutz. Doch kompakte Abmessungen sind genau das Richtige für den Stadtverkehr. Die Sitzbank mit einer Sitzhöhe von 820 mm bietet Komfort für zwei Personen und ermöglicht eine flexible Sitzhaltung, die sowohl sportliches Fahren als auch entspanntes Dahingleiten zulässt. Hinzu kommt das erwartungsgemäß hohe Ausstattungsniveau. Der Tank der NT1100 hat 20 Liter Fassungsvermögen, was eine Reichweite von 400 Kilometern ermöglicht (Messwerte nach WMTC). Griffheizung, Tempomat, USB-/ACC-Buchsen und ein Gepäckträger runden die Ausstattung ab. Ein Mittelständer erleichtert das Arbeiten am Hinterrad.
Auf Beschleunigung ausgelegt: mit auf Wunsch erhältlichem Doppelkupplungsgetriebe
Maximales Drehmoment von 104 Nm und ist damit wie geschaffen für mühelose Überholvorgänge
Er dreht geschmeidig bis zum roten Bereich und besitzt einen unverkennbaren Sound. Die drei Fahrmodi URBAN (Stadtverkehr), RAIN (Regen) und TOUR (Reise) decken die meisten Bedingungen ab. Hinzu kommen zwei individuelle Konfigurationsmöglichkeiten (USER) sowie die dreistufige Traktionskontrolle HSTC und die Funktion „Wheelie Control“. Auf Wunsch ist ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich und wenn du lieber selbst schalten möchtest, kannst du dies blitzschnell mit den am linken Lenkerende montierten Schalthebeln tun. Oder du entscheidest dich für effiziente und geschmeidige Gangwechsel und den 3-stufigen S-Modus, wenn du es etwas sportlicher haben möchtest.
Wendig und richtungsstabil
Diese Maschine überzeugt mit mühelosem und präzisem Handling bei jeder Fahrweise
Der äußerst robuste und verwindungssteife Stahlrahmen, die 43er Upside-Down-Gabel und das Federbein von Showa, das über Pro-Link auf eine Aluminiumschwinge wirkt, beeindrucken in jeder Lage mit ihrem auszeichneten Ansprechverhalten und ihrer vorbildlichen Kurvenpräzision. Hinten wird die Federvorspannung hydraulisch an den jeweiligen Beladungszustand angepasst. 120er bzw. 180er Niederquerschnittsreifen vorn und hinten sorgen für maximalen Grip und hervorragenden Geradeauslauf. Und bei Bedarf ist die geschmeidige und progressive Power der ABS-Bremsanlage abrufbar.
Kontakt halten und nie die Orientierung verlieren
Dank lückenloser Konnektivität
Der helle und gut ablesbare 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen bietet je nach Geschmack drei Informationsebenen: minimal bis maximal. Apple CarPlay®, Android Auto® und Bluetooth®-Konnektivität ermöglichen den Zugriff auf Smartphone-Funktionen wie Navigation, Musik und Anrufe über das Display und ein Helm-Headset. Das Tagfahrlicht passt sich automatisch an die Helligkeit des Umgebungslichts an macht andere Verkehrsteilnehmer auf dich aufmerksam. Bei Geschwindigkeiten von mehr als 50 km/h zeigt das selbstabschaltende Notbremssignal dem nachfolgenden Verkehr Vollbremsungen an. Auch die Blinker schalten sich automatisch ab.
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